Ang mga gusali ng Logistics ay tumutukoy sa mga espesyal na gusali para sa pag-iimbak ng logistik at transportasyon. Ang parke ng Logistics ay tumutukoy sa isang lugar kung saan ang iba't ibang mga pasilidad sa logistics at iba't ibang uri ng mga negosyo sa logistics ay nasa gitna na ipinamamahagi sa kalawakan sa mga lugar kung saan ang mga pagpapatakbo ng logistik ay nakatuon at kung saan maraming koneksyon ng transportasyon ang nakakonekta. Ito rin ay isang punto ng pagtitipon para sa mga negosyo sa logistik na may isang tiyak na sukat at iba't ibang mga pagpapaandar sa serbisyo.

Upang mapagaan ang kasikipan ng trapiko sa lunsod, bawasan ang presyon ng industriya sa kapaligiran, mapanatili ang kohesyong pang-industriya, umayon sa trend ng pag-unlad ng industriya ng logistik, mapagtanto ang maayos na daloy ng mga kalakal, sa mga suburb o sa urban-rural na lugar na malapit sa pangunahing lugar. mga arterya ng trapiko, isang bilang ng mga pangkat ng logistik na may masinsinang transportasyon, pag-iimbak, merkado, impormasyon at pamamahala natutukoy ang mga pagpapaandar. Sa pamamagitan ng unti-unting pagpapabuti ng iba't ibang mga imprastraktura at mga pasilidad sa serbisyo, ang pagbibigay ng iba't ibang mga kanais-nais na patakaran upang maakit ang malalaking sukat ng mga logistik (pamamahagi) na mga sentro upang magtipon dito at gawin silang makakuha ng mga benepisyo sa laki ay may mahalagang papel sa pagsasama ng merkado at napagtanto ang pagbawas ng gastos sa logistik pamamahala Kasabay nito, binawasan nito ang iba`t ibang mga masamang epekto na dulot ng pamamahagi ng malalaking sukat na mga sentro ng pamamahagi sa sentro ng lungsod at naging pangunahing industriya na sumusuporta sa modernong ekonomiya.

Sa loob ng isang tiyak na rehiyon, lahat ng mga aktibidad na nauugnay sa kalakal transportasyon, logistics at pamamahagi, kabilang ang pang-internasyonal at pang-domestic na transportasyon, ay napagtanto sa pamamagitan ng iba`t ibang mga operator (OPERATOR). Ang mga operator na ito ay maaaring may-ari o nangungupahan ng mga gusali at pasilidad (warehouse, dismantling center, lugar ng imbentaryo, puwang ng tanggapan, parking lot, atbp.) Na itinayo roon. Sa parehong oras, upang sumunod sa mga patakaran ng malayang kompetisyon, dapat payagan ng isang freight village ang lahat ng mga negosyo na malapit na nauugnay sa nabanggit na mga aktibidad sa negosyo na pumasok. Ang isang freight village ay dapat ding magkaroon ng lahat ng mga pampublikong pasilidad upang makamit ang lahat ng mga operasyon na nabanggit sa itaas. Kung maaari, dapat din itong magsama ng mga pampublikong serbisyo para sa mga empleyado at kagamitan ng mga gumagamit. Upang hikayatin ang multimodal na transportasyon ng mga kalakal, kinakailangang maghatid ng isang freight village sa pamamagitan ng mas angkop na pagkakaiba-iba ng mga mode ng transportasyon (lupa, riles, daungan ng dagat / deepwater port, ilog na papasok at hangin). Panghuli, kinakailangan na ang isang freight village ay dapat na patakbuhin ng isang solong pangunahing katawan (RUN), publiko man o pribado.

Ang mga gusali ng Logistics ay kabilang sa mga pampublikong gusali. Sa mabilis na pag-unlad ng mga oras, ang mga gusali ng logistik ay ipinakita sa natatanging paraan nito. Ang mga eksklusibong parke ng logistics ay direktang dumidirekta sa mga pantalan o paliparan, at ang mga eksklusibong sentro ng pamamahagi ay direktang dumidirekta sa iba't ibang mga lokasyon ng pamamahagi, na bumubuo ng isang pinag-isang kadena ng logistics.